1. Sähköautolla voi lomailla sekä kotimaakunnassa että ajamalla halki Suomen. 2. Jos haluaa ajella rennosti pitkiä päivämatkoja, auton akun latausvälin olisi hyvä olla vähintään 400 km. Jos latausväli on noin 200 km, reitit ja latauspaikat tulee suunnitella tarkasti. 3. Yöpymispaikat tulee valita niin, että aina ajopäivän alkaessa akku on täyteen ladattu. 4. Jos akkua joutuu …

Mitä opin sähköautoilusta? Lue lisää »

Sähköauto on käynyt viikon aikana näyttäytymässä kahviloiden pihoissa ja parkkipaikoilla muun muassa Kokemäellä, Porissa, Eurajoella, Huittisissa, Forssassa, Helsingissä, Porvoossa, Loviisassa ja Lappeenrannassa – varsinainen linssilude siis. Kun tietoon tuli, että yksi Kokemäen kesän merkki eli Kahvila Kaneli on avannut kesäkautensa, piti ajella takaisin lähtöseudulle näyttäytymään. Kahvila Kaneli toimii Kokemäellä talossa, jota kutsutaan Lääkärin taloksi ja …

Takaisin Kokemäelle Lue lisää »

Mitä ajo eri käyttövoimilla tällaisessa pitkän matkan ajossa sitten maksaa? Sähköstä voi maksaa seteleillä vain kavereille eikä latauspisteissä ole myöskään kortinlukijoita, vaan maksukortin tiedot syötetään käytettävään lataussovellukseen. Tuhannen ajokilometrin kohdalla sähköä on kulunut 15 kWh per 100 km. 15 sentin keskihinnalla se tekee 2,25 euroa per 100 km. Bensiinillä 100 km:n matka olisi maksanut 8-9 …

Mitä sähköautolla ajo maksaa? Lue lisää »

Uutisissa kerrottiin, että Suomessa uusien autojen myynnistä täyssähköautoja on 10 %, pistokesähköhybridien 20 %, dieselien 20 % ja bensiinikäyttöisten 50 %. Norjassa sähköautojen osuus autojen myynnistä on 75 %.

Tässä kännykkäni ruutukaappauksessa näkyy ylärivillä, mitä sovelluksia olen käyttänyt latauspaikkojen etsintään. Ei niitä noin montaa tarvitse olla, mutta on hauskaa kokeilla useita vaihtoehtoja. Alarivillä ovat puolestaan ne sovellukset, joita olen käyttänyt lataamisessa. eGolf latautumassa Loviisan vierasvenesatamassa. Kyseessä Rechargeinfran latausasema.

Pakko myöntää, että hienosti on varustellut Kokemäen Sähkö auton itä-länsi-kiertuetta varten. Nimittäin varusteisiin kuuluu myös pipo. No joo, normikesänä pipoa toki tarvitaan, mutta tällä reissulla se on ollut tyhjän panttina. Turhautuneena jököttänyt selkänojan lokerossa, raukka.

Yksi tärkeä asia jäi vielä Lappeenrannasta mainisematta: linnoituksen kahvila Majurska on yksi Suomen parhaista! Paikka on tyyliltään keisarin ajoilta, ja piirakat ovat suussasulavia.

Lappeenrannassa Virta-latausketjun lataustolppa löytyi kätevästi. Hintaa ottivat 15 senttiä per kWh. Latauksen etenemistä voi seurata kätevästi kännykän ruudulta. Noita lataustolppia toimittaa kymmenen eri firmaa ja kullakin on oma lataussovelluksensa, joten aikamoisessa viidakossa autoilija joutuu seikkailemaan.

No niin, Lappeenranta ja Saimaa on nyt todistettavasti bongattu. Lappeenrannan huippujuttuja ovat linnoitus ja satama, tori, jossa on peräti seitsemän kahvilaa, vanha puukirkko ja vety ja atomi. Vety ja atomi ovat lähinnä voilla täytettyjä lihapiirakoita eivätkä kuulu suosikkeihini. Torilla minulle yritettiin myydä korvakoruja, mutta myyjä ei luvannut rei’itystä samaan hintaan, joten kauppoja ei tullut.

Loviisassa näkyivät nollapäästöiset kulkupelit olevan suosiossa; liikkeellä oli hevosia, polkupyöriä ja sähköautoja. On kysytty, että vaikka sähköauto onkin nollapäästöinen, kuinka paljon hiilidioksidipäästöjä syntyy sähkön tuotannosta. Tässä mielessä 85 % Suomen sähköstä on päästötöntä.

Lounaalla Loviisassa. Paikkana Tuhannen tuskan kahvila, joka on Suomen kymmenen kahvilan joukossa numero 1: herkullinen, historiallinen, tunnelmallinen. Nam nam. Kahvila sijaitsee Loviisan keskustan puutalokorttelien alueella lähellä vierasvenesatamaa.

Perillä Helsingissä, siis Kokemäki – Oulunkylä ajettu ilman välilatausta. Akkuun jäi näköjään virtaa vielä 25 kilometrin ajoa varten. Varikkopysähdys oli tuossa ruskeassa puutalossa eli Forssassa Antin konditoriassa kuten aina. Tarkoitus oli kyllä ladata autoa Forssassa, mutta olin tehnyt kotiläksyt huonosti eikä kännykän lataussovellus ollut toimintavalmiudessa. Nyt saunaan ja sitten kuusi tuntia jalkapallon tuijotusta. Auto viettää …

Lauantai 3.7. klo 17 Lue lisää »

3.7.2021 Olen nyt pyörinyt täyssähköautolla Keski-Satakunnassa pari päivää: Reposaaressa Merimestassa lounaalla, Kokemäen Muuntamokahvilassa leivoksilla, Eurajoella rokotuksissa ja Kokemäen liikekeskuksessa lataamassa. 250 km päivässä on mennyt yhdellä latauksella kätevästi. Nyt lauantaina iltapäivällä olen lähdössä täältä villistä lännestä (Kokemäeltä) syvän etelän (Helsinki) kautta eksoottiselle itärajalle. Saimaa kutsuu.

Sähköautoblogi on perustettu, jotta sähkön käyttöön liittyviä kertomuksia saadaan niputettua yhdeksi kokonaisuudeksi. Kesällä 2021 blogi starttaa noin viikon pituisena päiväkirjana sähköauton käytössä lomamatkalla.